電主軸（zhóu）有兩（liǎng）個主要的內部熱源：內置電動機的發熱和主軸軸承的發熱。如果不加以控製，由此（cǐ）引起的熱變形會嚴重降低機床的加工精度和軸承使用壽命，從（cóng）而（ér）導致電主軸的使用壽（shòu）命縮短（duǎn）。電主軸由於采用內藏式主軸結構形式，位（wèi）於主軸單元體中的電機不（bú）能采用風扇散熱，因此自然（rán）散熱條件較差。電機在實現能量轉換過程中，內（nèi）部產生功率損耗，從（cóng）而使電機發熱（rè）。

　　研究表（biǎo）明，在電機高速運轉條件下（xià），有近1/3的（de）電機（jī）發（fā）熱量由電機轉子產生，並且轉子產生的絕大部分熱量都通過（guò）轉子與定子間的氣隙傳入定子（zǐ）中；其餘2/3的熱量產生於電機的定子。

　　在實際（jì）應用過程中，電主軸不會一下子過熱，有一個溫升過程，一旦發（fā）現了一點溫升的跡（jì）象（xiàng），華順油氣潤滑廠家（jiā）建議大家停止電主軸運轉，可采用外循環水（shuǐ）式冷（lěng）卻裝置來冷卻電機定子，將電（diàn）機的熱（rè）量帶走（zǒu）。

　　試驗證明（míng），在相同的轉速（sù）下，同一型號（hào）、同樣工況（kuàng）的主軸軸承使用油氣潤滑可以比用油霧潤滑外圈溫升降低9℃～16℃，若保持軸承外圈溫升（shēng）相同，則（zé）油氣潤（rùn）滑可使軸承速度因數提（tí）高25%以上；油氣潤滑對環境（jìng）無汙染（rǎn）或極少汙染。通過軸承（chéng）排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極少，有利於操作者健康。