電主（zhǔ）軸有兩個主要的內部（bù）熱源：內置電動機的發熱和主軸軸承的發熱。如果不加以控（kòng）製，由此引起的熱變形會（huì）嚴（yán）重降低機床的加（jiā）工（gōng）精度和軸承使用壽命，從而導致電主軸的使用壽命縮短（duǎn）。電主軸由於采用內藏式主軸結構形式，位於主軸單元體（tǐ）中的電機不能采用風扇散熱，因此自（zì）然散熱條件較差。電機在實現能量轉換（huàn）過程中，內部（bù）產生功（gōng）率損耗，從而使電機（jī）發熱。

　　研究表明，在電（diàn）機高速運轉條件（jiàn）下，有近1/3的電機發熱量由電機轉子產（chǎn）生，並且轉子產生的絕大部分熱量都通過轉子（zǐ）與（yǔ）定（dìng）子間的氣隙傳（chuán）入定子中；其餘（yú）2/3的熱量產生於電機的定子。

　　在實際應用過程中，電主軸不（bú）會一下子（zǐ）過熱，有一個溫升（shēng）過程，一旦發（fā）現了一點溫升的跡象，華順油氣潤滑廠家建議大家停止電（diàn）主軸運轉，可采用外循環水式冷卻裝置來冷卻電機定子，將電機的熱量（liàng）帶走。

　　試驗證明，在相同的轉速下，同一型（xíng）號（hào）、同樣工況（kuàng）的主軸軸承（chéng）使用油氣潤滑（huá）可（kě）以比用油霧潤滑外圈溫升降低9℃～16℃，若保持軸承外圈溫升相同，則油氣潤滑可使軸承（chéng）速度因數提高25%以上；油氣潤滑對環境無汙染或極少汙染。通過軸（zhóu）承排出的基本是壓縮空氣，本身不含油或含油量極少，有利於操作者（zhě）健康。